Wystawiasz ładunek na giełdę. Przez pięć minut jest na samej górze. Potem wchodzą kolejne oferty, spychają Twoją w dół i po kwadransie nikt jej już nie przewija. Ładunek stygnie. A Ty nawet nie wiesz, że przegrałeś — samą świeżością cudzego wpisu.
Giełda transportowa działa jak ściana ogłoszeń, na której wygrywa nie najlepsza oferta, tylko najnowsza. Przewoźnik otwiera listę, patrzy na pierwsze dziesięć pozycji i dzwoni. Twoja oferta z godziny 8:00? Jest gdzieś na trzeciej stronie, między ładunkami, których nikt już nie zdejmuje.
Nie przegrywasz stawką. Przegrywasz pozycją.
Sprawdź to na sobie. Kiedy szukasz auta albo ładunku, jak głęboko schodzisz na liście? Rzadko dalej niż pierwszy ekran. Reszta przewoźników robi tak samo. Oferta, która spadła poniżej pierwszej strony, praktycznie nie istnieje — nawet jeśli masz najlepszą stawkę na trasie.
Ktoś, kto wystawił identyczny ładunek dziesięć minut po Tobie, dostanie telefon zamiast Ciebie. Nie dlatego, że zaoferował więcej. Dlatego, że był na górze, gdy przewoźnik patrzył.
Policz oferty, które "nie chwyciły" w zeszłym tygodniu. Część z nich nie miała problemu ze stawką ani trasą. Miała problem z widocznością. Zniknęły z pola widzenia, zanim właściwy przewoźnik zdążył je zobaczyć.
Jeśli wystawiasz ręcznie, masz dwa złe wyjścia. Albo siedzisz nad giełdą i co kilkanaście minut odświeżasz każdą ofertę z osobna. Albo pozwalasz im tonąć. Pierwsze zjada cały dzień. Drugie zjada zlecenia.
Professional Business trzyma Twoje oferty na górze automatycznie. Freight Publisher wystawia ładunek na Trans.eu i TIMOCOM naraz — jednym ruchem, na obu giełdach jednocześnie. A potem silnik republikacji cyklicznie podbija ofertę, żeby wracała na szczyt listy, zanim zdąży utonąć.
Twój ładunek jest na górze o 8:00, o 10:00 i o 15:00 — bez Twojej ręki na myszce. Przewoźnik, który otworzy giełdę o dowolnej porze, zobaczy go na pierwszym ekranie. Oferta zawsze świeża, zawsze widoczna, cały dzień.
Zamiast klikać osobno na Trans.eu i osobno na TIMOCOM, publikujesz raz. System dba o obie platformy. Wystawiasz szybciej, jesteś w większej liczbie miejsc i nie tracisz czasu na przeklejanie tej samej trasy w dwóch panelach.
Gdy ładunek się sprzeda, zdejmujesz go, a system usuwa go z obu giełd. Bez martwych ofert, do których dzwonią przewoźnicy pół dnia po fakcie.
Dochodzą reguły z maila — oferta z określonego adresu może publikować się według Twojego schematu bez ręcznego przepisywania. Mniej klikania, mniej literówek w trasie, więcej ofert wystawionych, zanim konkurencja w ogóle otworzy skrzynkę.
Widoczność na giełdzie to nie kwestia szczęścia. To kwestia tego, czy Twoja oferta wraca na górę, gdy patrzy właściwy przewoźnik — czy leży pogrzebana pod cudzymi, świeższymi wpisami.
Chcesz, żeby Twoje ładunki nie spadały już nigdy poza pierwszy ekran? Zobacz, jak działa republikacja i przestań tracić zlecenia przez samą świeżość konkurencji.
Silnik republikacji cyklicznie podbija Twoją ofertę, żeby wracała na górę giełdy, zanim spadnie na dalsze strony. Ładunek zostaje widoczny na pierwszym ekranie przez cały dzień, bez ręcznego odświeżania każdej pozycji z osobna.
Tak. Freight Publisher wystawia ofertę na obu giełdach jednym ruchem, a po sprzedaży ładunku zdejmuje ją z obu naraz — bez martwych ofert i podwójnego klikania.
Publikacja i republikacja działają w ramach oficjalnych integracji z Trans.eu i TIMOCOM, na Twoich tokenach i kontach. To zautomatyzowanie tego, co i tak byś robił ręcznie, a nie obchodzenie regulaminu.
Zostaw kontakt — pokażemy system na Twoich zleceniach i przygotujemy wycenę dla Twojej firmy.
Zapytaj o wycenę